Pár perccel a vége előtt Guido Pini (LIQUI MOLY Dynavolt Undamaged GP) balesetet szenvedett, a következő pályán éles piros zászlókat adtak ki – egy jó körrel később Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) is elesett. Rueda megtartotta a rajtkockát csapattársa, Carpe és Almansa előtt, akik az élvonalban haladtak. Furusato a kör későbbi szakaszában javított, hogy a szezonbeli legjobb eredményét szerezze meg a negyedik helyen, másik honfitársa, Yamanaka pedig a második helyen áll az ötödik helyen – a Q1-ig tartó öt legjobb közül hárommal. A piros Bull KTM Ajo 1-2-es rajtkockával indul az asseni rajtrácson, ahol a verseny főparancsnoka, Jose Antonio Rueda megelőzi csapattársát, Alvaro Carpét, David Almansa (Leopard Rushing) pedig harmadikként, lenyűgöző 0,066 másodperces előnnyel indul. A Moto3 alig okozott csalódást, ráadásul az asseni időmérőn elért új elvárásaihoz méltóan teljesített – a sötét felhők ellenére mind a Q1-ben, mind a Q2-ben mozdulatlan maradt. Az 5. kör elején az új Sprint kicsit lecsillapodott, de Alex Marquez megpróbált bejutni a legújabb #93-as autóval.

Jorge Martin: Az Édenből, hogy te is Pokolba mehessen

Alex Marquez és Acosta a dörzskarokat és az idomokat használta az 5-ös kanyarból való kiugráshoz, majd a jobb hátsó egyenesben Marquez hirtelen megpróbált visszafelé menni. Egy nagy füstfelhő gomolygott a Gresini-sztár kezelőszerveinél, ami azt jelentette, hogy valami történt a fékkarral, de Alex Marquez nagydíjas kísérlete véget ért – és később bebizonyosodott, hogy szerencsétlenül eltörte a bal kezét. Szinte teljes embermunka volt, így nagyon közel kerültetek a fő Marquezhez a nagydíjon. Az új Noale-i gyár elküldte az új aerodinamikai alkatrészeket Hollandiába, és Lorenzo Savadorinak kellett tesztelnie őt hétfőn. A csapat pilótája az időmérőn visszaesett a teljesítményében, és jogosan kellett Bezzecchinek kihasználnia a státuszt a hétvégi versenyhez.

LÁTHATATLAN: Három győztes a beszélgetésen belül

Bagnaia a hétvégi Holland Nagydíjon Marc Marquez https://fogadas-sport.com/bet365/ házastársával indul a cím 110 pontja közül. A Tech3 KTM pilótáját, Maverick Vinales-t hajtotta előre, aki 0,313 másodperccel volt Marquez mögött, de legjobb körét 1:32,529-es idővel futotta az új autó végén egy nagyszerű 20 körös átlagos mélyponton. A déli szabadedzésen az új Ducati pilótája ismét hirtelen esett. "Természetesen nagyon elégedett vagyok a csapat munkájával a sérüléseket követő kedden és az egész hétvégén, ez egy fantasztikus hétvége volt."

• Gresini hosszú távú riválisa, Alex Marquez röviden megpróbálkozik a pole pozícióért, mielőtt kénytelen lesz az első szélső sor mögé kerülni.
• „Talán nem a következő sorból akartam győzni, de jól kezdtem, és arra koncentráltam, hogy hibátlanul haladjak a csatában” – mondta Marquez a győzelem után.
• Közvetlenül azután, hogy Aleix Espargaró sérülés miatt nem játszhat, Joan Mir és Luca Marini a tizennyolcadik, illetve a tizenkilencedik helyre jöttek fel a rajtrácsra.
• Ahogy a fény kialudt, Bagnaia továbbra is a lyukra törve távolodott a rajthelytől, Martin azonban a második helyen maradt, Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) támadott, te pedig a harmadik helyen átvetted az irányítást.
• Akik egymást múlták felül a szombati edzéseken, első MotoGP-s szereplésük alkalmával, és kiváló köridővel zárták a versenyt, Bagnaia mindig vezetett a 13 körös asseni versenyen.
• Aldeguer megszerezte a sajátját, és te 8.ként lépett be az új tartományba, de őt értékesítik, így később 7.ként is bekerülhetsz, mivel az Acosta nem hozta meg a sajátját, és te is hasonló dátumbüntetés leszel a verseny utáni blogon.

Lorenzo Savadori és Alex Rins is balesetet szenvedtek, az új Yamaha-pilóta is regisztrál, amikor Luca Marini Repsol Hondájával állítólag egy kiváló füstös rendszerhibát szenvedtek. Aleix Espargaro, akit hétfőn lezuhant, és majdnem csapdába esett Marc Marquez ma reggeli balesetében, a hatodik szett utolsó előtti szakaszától kezdve egy hatalmas ütközést szenvedett az utolsó körben. Bagnaia gyári Ducati-partnere, Enea Bastianini végigküzdötte magát a pályafutásán, hogy az utolsó résbe érjen. A versenycsata az új holland MotoGP asseni futamának eredménye, a 2024-es világbajnoki cím 8. fordulójának (21-ből). Köszönöm, ASSENBEN Ez egy emlékezetes vasárnap, mivel az egyetlen TT-sorozat Assenben ünnepelte az ezredfordulót, míg mi ma készen állunk arra, hogy ellátogassunk az új Sachsenringre, hogy megszerezzük a 11. pontot. Nyereményjáték az asseni versenyen, valamint Marc Marquez előnyének növelése a 2025-ös MotoGP-tabella élén.

A legújabb idegen nyelvű KTM-versenyző Aldeguer előtt lépett be az új sorba, és Morbidellit is megpróbálhatják lefokozni a későbbi büntetésből, hogy saját dalszabályokat vétsen a sajátjától távol. Ott van a leggyorsabb kör mezőny, ami a gyártás szempontjából kissé elbűvölő, de a folyamat, hogy ezt megfelelővé tegye, nagyon nehézkes lehet a kezdő számára. A tippek általában lehetővé teszik a vezetési tulajdonságok, a beállítási állapot, a maximális erő és a gumiabroncsok méretének megtekintését, hogy elképzeljék azokat az új motorosokat, akik jobb kört fognak futni, mint a többi versenytársuk. Az új Assen MotoGP körszámot sokszor megdöntötték a modern korban. Nagyon valószínű, hogy még jobban csökkenni fog, mivel az új motorok csökkennek. 1955-ben gyártották, és ezt tartják az új székesegyháznak, ahol motorversenyzés volt.

Az 500 köbcentisek kategóriájában Giacomo Agostini és Mick Doohan egymás után ötször nyerték meg a legújabb holland TT-t. A negyedik helyen Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) végzett, aki erős kört futott a korai szakaszban, és az edzéseken is kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott. Tony Arbolino az Elf Marc VDS Rushing Party Kalex kört választotta az első ötből Aron Canet (Fantic Race) előtt. A legújabb #49-es mindössze 0,374 másodperccel lemaradva végzett a legjobb helytől, megállva az új példányt Alonso Lopez (Folladore SpeedUp) és a későn érkező Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt a 8. helyen. A világbajnoki címért küzdő David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Party) kénytelen volt elégedett lenni a 13. hellyel a Q2-ben, mivel a kolumbiai megpróbálja megvédeni magát a gyenge keddi ütközés utáni visszaeséstől. A következő munkálatok során az új szám aktívvá vált, és Marquez valójában az a személy, aki nem találta meg azt a helyet, amire vágyott.

Nemcsak hogy az új Hondák lassúak voltak – Joan Mir jelzi, hogy az új autó innovációja nem maradt le senki máséval –, de az asseni futamon nem is tudott igazán lekötni egy jó autó. A 6. helyen Maverick Vinales (Tech3 KTM) áll, míg Fermin Aldeguer (Gresini) a hetedik helyen áll a pályakorlátozások miatti hosszabb körbüntetés után. A pole pozíciót indító Fabio Quartararo az elejétől fogva vezetett, de gyorsan visszaesett a negyedik helyre, majd hamarosan kiesett a versenyből. Pecco Bagnaia az új szélső sor közepéről egy szuper előnyt kapott, és az 1-es kanyarban új lyuklövést kapott, miután Fabio Quartararo (Beast Times Yamaha MotoGP) kicsit elrontotta a rajtot. Az új pole pozíciót indító versenyző a 4. helyre csúszott vissza, Alex Marquez a 2., Marc Marquez pedig a 3. – közvetlenül azelőtt, hogy kiesett volna. Marc a második körben megelőzte húgát, hogy leüljön csapattársa, Pecco mellé.

Acosta Vinales nélkül teljesítette a versenyt, és megszerezte a 3., 4. helyét öt nagydíjon – próbálj ki valamit, ami a legrosszabb ebben a szörnyűségben? Amit Pedroval nagyon megúszhatsz, az az, hogy a hétvégén leszállás után méhcsípést kapsz, és allergiás roham miatt kórházba kell menned. Enea Bastianini először próbált visszakerülni a legjobb tíz közé egy nagydíjon, amikor kilencedikként ért célba az új Reddish Bull KTM Tech3 gumikkal. Mindez annak ellenére, hogy Marquez hétfőn két súlyosabb esést is elszenvedett, és a szendvicsmaximális formában van.